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环法自行车赛:一项因“赌气”而诞生的赛事
2015年07月09日, 星期四 分享到:





    说起足球比赛,大部分人都会想到世界杯;谈到篮球,NBA则会首先映入你的脑海。那么如果提起自行车比赛呢?对,当然就是环法了。
 
    就在上周六,来自22个车队的近200名自行车手齐聚荷兰名城乌得勒支,在观众的呼喊声中,踏上了2015环法的征程。在接下来的22天中,他们将在3344公里的漫漫征途中为了三大领骑衫而奋力一搏。作为世界上影响力最大的自行车赛,环法的重要性毋庸赘言。安杜兰、乌尔里希、兰斯·阿姆斯特朗等一干名将也用自己伟大的成绩让人们永久的铭记,然而就是对于这样一个我们极其熟悉的比赛,却很少有人能够知道她的前世今生。
 
    说起环法还要从法国历史上著名的“德雷福斯事件”说起。简单的说,1894年,一位名叫德雷福斯的法国犹太军官被诬陷入狱,从而掀起了法国社会的一场大思考。期间,一群对法国当时的体育媒体心怀不满的人为了表达自己的诉求,遂创立了L‘Auto报纸。为了宣传自己的报纸和杂志,报社总编德格朗日决定举办一项“世界上最重要的自行车赛”,于是为期19天的自行车赛(初期定位35天,后因报名人过少,改为19天)——环法自行车赛的前身由此诞生。
 
    顺便说一句,L‘Auto这份报纸到今天依旧健在,只不过换了一个更响亮的名字——L’Equipe(即大名鼎鼎的法国《队报》)。
 
    当然,环法也并非一夜之间就能爆得大名的。由于宣传上的滞后,以及其他问题,虽然赛事组织方承诺对参赛选手进行补贴,但最后报名的人却只有区区60人,而且大多数人都只是闲来无事,随便报个名玩玩而已。但是作为提议者,德格朗日可不想玩玩而已。他和他的报社开始着手办了几件事,第一就是选择良好的赛段,1905年环法赛开始过境阿尔萨斯山区(当时属于德国),第一次有了山区赛段;1926年,环法由挺进了依云小镇(就是依云矿泉水的地方)。可以说这样的赛程设置为环法提供了专业的爬坡赛段,使得比赛的专业度和可看性瞬间提高了一个档次,也让比赛沿途的景色展示在了世人眼前。可以说这样的决策为日后比赛能够成功的商业化提供了便利。
 
    其后,环法又开始了对整个长距离自行车项目提出了许多规则的设定。首先为确保选手的安全,组委会规定参赛运动员必须戴头盔比赛,否则将被课以罚款。此外,比赛的可看性和竞争力也非常重要。因此组委会提出了一些非常详细的淘汰规则,以提高参赛门槛和比赛质量。最重要的是,环法坚持采用邀请制而非报名制,即大赛只邀请成绩在一定水平以上的选手参加,而非为了收报名费,盲目扩大参赛选手数量。
 
    为了增加比赛的挑战性和荣誉感,赛事还创立了领骑衫制度,即让总成绩第一的选手穿上最显眼的颜色。而黄色作为《队报》的主色调当仁不让的成为了环法组委会选中的颜色。而“黄色领骑衫”这一制度一直沿袭至今,几乎所有公路自行车赛都会设置黄色领骑衫。
 
    有了风景优美且有一定难度的路线、严格的规则设置,出色的运动员选拔制度。环法终于完成了他们想要完成的最后一步——引进商业力量。1930年,环法迎来了自己的第一辆广告车,并开始为车队赞助寻找机会。虽然期间因为世界大战等原因,环法遭受了挫折,但到了1962年菲利克斯·列维坦就任赛事主管之后,环法终于开始正式允许车队寻找自己的冠名赞助商了。接下来故事我们都很熟悉了,许多车队找到了赞助商,稳定了收入来源,这也让更多的高水平车手乐于参加环法,环法水平因此提高,而水平的提高反作用于商业价值,从而吸引了更多的赞助……环法自此走进了一个良性循环。
 
    上周我们在晚评中说了温网,其实不难发现,成功的赛事组织大抵上都有着相似的玩法,即打造赛事的魅力,并利用之提高比赛商业价值,最终和商业联手将比赛的影响力进一步扩大。最终完成来源于比赛,借力于商业,最终回归比赛的闭环中。
 
    办出一项伟大的赛事,方法其实就是这么“简单”的。

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